De statistieken

We zijn 11 weken onderweg geweest van 1 juni tot 20 augustus 2023. Tot de laatste week samen met de Jan en Thea van de Ixion. 

1700 mijl gevaren

168 mijl was de langste afstand tussen Vlieland en Cuxhaven
3 keer een nacht gezeild allen tussen Nederland en Cuxhaven en terug
53 plaatsen bezocht
4 Landen; Duitsland, Denemarken, Zweden en Noorwegen
270 Liter Diesel getankt
9 eilanden; Vlieland,Als, Fyn, Samso, Anholt, Harmano, (anker) Otteron, (anker) Jomfrauland, Aero
4 keer feest, Midsomer,Stavern,Strandby,Kolding

In Noorwegen vonden we een prachtige ankerplek waar we wel door een heel nauwe ingang bij konden komen. Dit behulp van een pilot die goed aangaf wat de diepgang en ruimte van de ankerplek aangaf.
Achter de  scheren aan de westkust van Zweden zeilen is ook een bijzondere ervaring. De Hamburgsund vonden we erg mooi om doorheen te varen.

Kosten voor overnachting waren heel divers waarbij Vlieland wel de duurste overnachting was. Skagen zat er net onder.
Noorwegen was het goedkoopst. Daar konden we niet betalen omdat er een app systeem was waar alleen de Noren gebruik van kunnen maken. In Zweden zijn ze ook met zo iets bezig maar daar staan nog steeds wel automaten waar je het havengeld kan betalen. In Denemarken betaal je ook overwegend bij een automaat. In maar 8 havens kwam een havenmeester actief langs zover we hebben gezien. 

We hebben vooral vanaf half juli een paar keer langer dan 2 dagen op een plek gelegen vanwege het weer. Of wel veel wind of wel heel veel regen.

Volgend jaar proberen we weer een mooi verslag te maken van onze zeilreis. 

Terug in de vaste ligplaats

Rond een uur of half 10 worden we wakker van mensen die over het dek lopen. Er komen 2 boten tegen ons aan liggen. Niet heel handig met die kapotte planken waar we tegenaan liggen. John neemt toch maar even polshoogte wat er gebeurt. Als ze vastliggen proberen we nog even te slapen. Bij het ontbijt blijkt de buitenste boot leeg te zijn en de bemanning het eiland op gegaan te zijn. Wat als wij nu weg zouden willen?? Tja, de directe buren vragen nog wel even of het goed is als zij ook gaan wandelen. We geven maar ok, die buitenste boot daar weten we ook niet van wat zij doen.We hebben nog wel iets moeten verleggen omdat er een motorboot komt die achter ons moet komen te liggen. Aan boord blijkt de bemanning niet echt te weten wat ze moet doen en hoe het allemaal moet met de lijntjes. We houden strak in de gaten dat ze niet met de boeg onze achterstag raken. Wat een rare mensen varen er tegenwoordig toch op het water met soms te veel geld en dan maar een boot maatje groter hadden ze niet maar ze kunnen er eigenlijk niet mee om gaan. Gelukkig gaat dit meestal goed door alle handjes op de kant. Die mazzel hebben ze dan ook nog.  

We halen de fietsen maar tevoorschijn en houden de "fingers crossed"  dat alles goed gaat. Het is mooi weer en vandaag zou de wind er uit blijven. Borkum als eiland blijft leuk. Het is echte duitse kneuterigheid en je krijgt er wel het echte vakantiegevoel. Er rijdt nog steeds een soort van trammetje van de haven naar het plaatsje en je kan met de bus. Wij maken er een heerlijke fietstocht van eerst rechtstreeks voor een ijsje en nog even langs het strand om dan via het bos terug te fietsen. Een hele mooie zomerdag.
De wind trekt savonds flink aan en uit de verkeerde richting zodat we aan lagerwal komen te liggen. We sturen een aantal boten weg die als 4e aan willen liggen. De stootwillen worden flink platgedrukt en we zien het al voor ons dat we schade oplopen aan deze foute steigers. Voor morgen besluiten we om naar Delfzijl te varen omdat het nog westenwind is en misschien overmorgen op zijn vroegst weer draait zodat we onze weg naar Vlieland kunnen vervolgen. 

Met de stroom en de wind half zeilen we de Eems op. De zon is er bij dus prima tocht. In de buitenhaven van Delfzijl is plek genoeg en liggen we in een prima box zonder risico op schade. We trakteren ons zelf op een patatje en slenteren door de diverse winkelstraatjes en langs het strand. De Boulevard is opgeknapt. Eigenlijk een prima plek om het goede weer af te wachten.  

De volgende morgen zien we dat het eigenlijk wel slim is om smiddags al te vertrekken. Macaroni koken en broodjes gehaald om dan rond het middaguur richting Vlieland te gaan. De Eems motoren we grotendeels af en bij Borkum kunnen we zeilen. Nog wel even de motor bij  het zeegat uit wat wat onrustig is door golven van de wind waarschijnlijk van vannacht/ gisteren.... Daarna kunnen we vallen en ruime wind gaan zeilen. De golven blijven wat onrustig maar verder gaat het zeilen vrij relaxed. Als de avond valt kijkt John nog even rond aan dek of alles goed erbij staat.

Boven Ameland moeten we nog even een beetje onze koers verleggen om ruim om een " klein gaslek" te varen. Dit wordt verzocht via de navtex en marifoon berichten. Dat doen we dan maar. We ontsteken het gas aan boord ook maar even niet voor een hete kop thee. John berekent hoe ver het nog tot de stortemelk, aanloop vlieland is. Er is meer wind dan voorspeld, we gaan dan ook veel te snel op ons waypoint af. Als we bij Terschelling komen halen we het voorzeil weg om wat snelheid er uit te halen maar dat blijkt tegen te vallen. We zullen dus met donker bij de aanloop zijn en ook stroom tegen krijgen. Af en toe trekt de wind aan tot ruim 5 Bft. De wind draait ook meer zodat we voor de wind komen te varen. We gaan daarom maar af kruizen mogelijk zorgt dat er ook voor dat we wat minder stroom tegen gaan komen. Het is goed donker als we bij de kardinaal zijn om richting Vlieland te sturen. Alle lampjes rood en groen knipperen door elkaar. John stuurt op de kaartplotter over ondieper water. Dit is een meer aan de windse koers dus de motor bij. Hier willen we niet kruizen en zo kunnen we de boot beter de juiste kant op sturen. We besluiten om niet naar Vlieland te gaan maar door te varen naar Harlingen. Af en toe moeten we aan de wind en dan is de koers weer wat ruimer. Bij Harlingen zijn we om 7 uur. Het is inmiddels licht maar op de boontjes krijgen we de stroom weer flink tegen. We halen de zeilen weg en gaan op de motor naar Kornwerd. Als voordeel is het dat we er met 1 zeilboot en een visser de sluis in gaan zonder wachttijd. Dat is lang geleden dat we dat hebben meegemaakt. Als we de sluis uit zijn gaan we voor anker achter de strekdam. Heerlijk, geen plek zoeken gewoon op het water op eigen kiel ff bijslapen . We hebben er 17 uur over gedaan van Delfzijl naar het Ijsselmeer.

Smiddags zijn de kiters zich flink aan het uitleven met de noordoosten wind die er staat. We blijven nog een nachtje achter het anker om morgen naar onze eigen ligplaats te zeilen.

Terug naar Nederland in 2 etappes

Gaan we vanmiddag of vannacht. De weerberichten laten zien dat we in de middag ook kunnen vertrekken. Uit bereking zou het dan zo zijn dat we in ieder geval met licht " stortemelk" bij Vlieland aanlopen. Verwachting is dat we er minimaal 24 uur over doen maar misschien wel langer omdat er in begin avond weinig wind wordt voorspeld.

Nasi maken en wat brood smeren zodat we als het weer toch wat ruwer is dan verwacht er niet gekookt hoeft te worden alleen wat opgewarmd. 
De Elbe kunnen we heerlijk zeilen. Dit stemt ons weer wat positiever. Geen aan de windse koers gewoon lekker met de stroom en wind mee de goede kant op. Als we de Elbe af zijn en richting Weser en Jade gaan valt de wind weg. De motor dan toch maar erbij en uiteindelijk voorbij de Weser halen we het grootzeil ook weg. Die werkt alleen maar tegen. De wind is eerder weg dan voorspeld. Af en toe valt er een bui zodat het zeilpak aan moet waarna de zon weer terugkomt maar geen wind. Het begint wat de schemeren en dan krijgen we een oproep van een Nederlander met motorpech. We zoeken op de kaartplotter uit waar hij zit. Samen met nog een andere boot die een stuk kleiner is varen we ernaar toe. Er is totaal geen wind en de boot dreigt met de stroming richting ondiep water te drijven. We overleggen en besluiten dan toch dat wij de boot gaan slepen totdat de reddingsdienst er is. We konden in Cuxhaven niet tanken en met een sleep verbruiken we meer. Daarnaast willen wij niet in het donker Norderney aanlopen met onze diepgang van 2.10 meter. De schipper heeft ook al contact gehad met de reddingsdienst van Bremen. Er is toegezegd dat ze er aan komen. Eerst vanuit Norderney maar dan komen ze vanuit Langeroog wat ervoor zorgt dat we ze na een goed uur slepen overdragen. We wisselen nog even contact gegevens uit. Al met al heeft deze actie ons 2 uur bezig gehouden. We zijn blij dat we ze veilig hebben over kunnen dragen. Zonder wind en met stroming is het toch best spannend als je motor het niet meer doet. 
We vervolgen onze weg in het donker het is ongeveer half 11 inmiddels. Boven Juist komt er weer wind en hijssen we het grootzeil. De wind is helaas vanuit het westen. Boven Borkum bekijken we tij en de tijd die we nog nodig hebben om bij Vlieland te komen. John geeft aan dat het 10 uur aan de wind naar Vlieland is en we nu stroom mee naar binnen hebben om met licht Borkum binnen te lopen. We besluiten het laatste te doen en Borkum binnen te lopen. Dan zien we weer wanneer we verder kunnen. Het weer lijkt zich komende week te verbeteren dus zou het geen probleem moeten zijn om verder te gaan. We hopen ook dat het in Borkum verbetert is qua ligplaats in de diepe haven. De "ijzerenpalen" of wel nieuwe  haven is voor ons geen optie omdat deze bij laagwater droogvalt volgens de kaart. Dat is met onze diepgang geen aanbeveling om zo diep in de blubber te zakken.

Helaas als we de haven binnen varen is er niet veel gewijzigd. We maken vast aan een poton waar de planken zijn gebroken en de spijkers uitsteken. We proberen de boot zo vast te maken dat de stootkussens en ballen op de hele planken rusten. Nu hopen dat de Pilots en werkboten voor het windmolenpark rustig uit en in varen. Als we vastliggen gaan we maar even bijslapen en is half 7 in de ochtend en we zijn behoorlijk moe en koud geworden van de westenwind die toch af en toe aan trok tot 5 bft.

Terug naar de Elbe

De dag start grijs maar prima weer om het NOK naar Brunsbuttel te varen. Het is ongeveer 6 uur vanaf Rendsburg. Af en toe komen er zeeschepen voorbij maar echt druk is het niet. We lijken met maar een paar pleziervaartboten onderweg te zijn. De zon komt er na de middag dan toch bij en langzaam pellen we zeiljas en fleece af om in de korte broek aan te leggen in Brunsbuttel. De haven is nagenoeg leeg op een paar kleine bootjes die ruim langs de kant hebben aangelegd. Er is kermis in Brunsbuttel dus echt stil is het er niet. We parkeren de boot tegen de achterzijde aan, aan een mooringbal. Zo hoeven we morgen met niemand rekening te houden of aan de kant als iemand eerder weg wil. Het is inmiddels behoorlijk warm en zo uit de wind is het genieten van het zomerse weer.

s'avonds lopen we een rondje over de Kermis. Er is vooral veel zoet en worsten tentjes en daarnaast nog iets voor kids, botsauto's en zoals je op de foto ziet een arm met daaraan aan weerszijde 4 stoeltjes wat flink over de kop gaat en vooral s'avonds gillende mensen rond zwaait. Om 22:00 uur wordt het stil en stopt de kermis. De haven is dan inmiddels al best weer vol gelopen met boten zowel vanuit het kanaal als vanuit de Elbe.

Zaterdagochtend vertrekken al heel wat boten richting de sluis om naar Hamburg te varen en een aantal vaart het Kanaal op. Wij vertrekken rond 11 uur richting sluis. Wat te vroeg voor het tij maar in de middag worden weer buien voorspeld en dan willen we eigenlijk wel door de sluis zijn. Daarnaast is onze ervaring dat de sluis ook wel even duurt voor je erdoor bent. Dit zorgt er ook nog eens voor dat het lekker rustig is in de sluis en we heel relaxed erdoor komen.

Na de sluis nog een broodje eten en dan moet het zeilpak toch echt aan want de eerste bui kondigt zich aan. Er is heel weinig wind dus we varen op de motor naar Cuxhaven. We zoeken een plekje aan de steiger het is even droog tot we liggen dan volgt er nog een fikse bui.  Het weer wordt nogmaals bekeken en het ziet er naar uit dat we morgen richting Vlieland kunnen vertrekken. We strekken nog even de benen en kopen nog wat verse zaken bij de supermarkt. Dat scheelt morgenochtend weer.

Storm Hans, spelletje met het weer zijn we zat

De eigenaar van de box komt overmorgen terug zien we als we terug komen van ons etentje bij de Chinees. Dat hebben wij weer. Er komt flinke storm aan morgen (maandag) en ook dinsdag zal de wind nog flink doorstaan. Hebben wij weer. Inmiddels is de haven ook flink volgelopen, Men ligt met 3 dik en zelfs tussen de palen in is het dicht gebouwd. Hoe gaan we dat dinsdag doen. Je merkt dat Nederlanders stress krijgen om terug naar Nederland te komen. Wij hebben op zich geen druk van werk of school maar dan toch. Eigenlijk willen we wel 20 augustus uiterlijk terug zijn. De tijd begint dus ook bij ons wel mee te spelen. We bespreken opties, boot laten liggen met de trein naar huis, auto huren of iemand over laten komen die samen met John de boot terug zeilt met ietsje meer wind en Monique al dan niet mee. We polsen in ieder geval een zeilvriend of hij mogelijkheid heeft en of hij mee wil zeilen vanuit Duitsland. De stemming aan boord wordt er niet heel erg beter op. Weerberichten wijzigen onderhand per uur en 1 dag wind mondt uit in een storm met daarna nog 2 dagen fikse wind.

Vandaag dinsdag blijken toch al wat boten te vertrekken dan wel richting Brunsbuttel dan wel richting Kiel. Wij zijn er blij mee want zo kunnen we in de ochtend als de wind zich wat rustig houdt snel in een lege box gaan liggen. De havenmeesterin heeft nog contact gehad met de eigenaar van de ligplaats en die komt idd echt terug. We krijgen hulp van Jan en Thea en van de bemanning van de boot waar we naast gaan liggen. Dat maakt het wel even makkelijker. Een kop koffie en dan kunnen we verder gaan bedenken wat we komende dagen gaan doen.

In overleg met Jan en Thea besluiten we ieder ons eigen plan te trekken. Jan en Thea huren een auto om naar Nederland voor een paar dagen te gaan. Wij blijven aan boord en hopen op een weergaatje komende dagen. John heeft ook ontdekt dat er een film draait die hij wel wil zien. We gaan deze op woensdag bekijken. De film draait in de Schauburg van Rendsburg, een filmhuis. Knus en het blijkt een leuke film te zijn. Wel een zit van 3 uur maar die is ongemerkt zo voorbij. 

Donderdag blijven we ook nog in Rendsburg omdat op de Elbe de wind nog wel doorstaat uit zuidwest en de grote groep Nederlanders inmiddels al op weg is en wij daar niet in mee willen stressen. Rendsburg is inmiddels weer op de normale bezetting die we kennen van eerdere bezoeken. Er komen boten en er vertrekken er weer wat. In ieder geval weer genoeg plek. Wij slaan wat boodschappen in voor de komende dagen en hopen van het weekend richting Nederland te kunnen gaan.

Terug naar het NOK

Vanuit Soby zeilen via de noordzijde van Aero naar de Kielerbocht. Thea had via zeilnoord vernomen dat je in Strande ook prima ligt en diegene het zelfs leuker als Laboe vindt liggen. Tja we zijn er nooit geweest dus spreken af dat we daar gaan kijken. Voorbij het eiland valt 2 keer de wind volledig weg dus kort de motor gestart als rond de middag de wind weer aantrekt en de ingang naar de kielerbocht bezeild is. We vorderen ineens snel zodat we ineens tussen de trainende wedstrijdboten zitten en de zeeschepen in de gaten gehouden moeten worden. We tuigen af voor Strande. De haven ziet er niet zo heel groot uit. Er zijn toch nog voldoende plekken om te gaan liggen. Als we na het eten nog een ijsje willen is er 1 tentje waar we nog net een ijsje kunnen kopen dan gaat het loket dicht. Er is een groene boulevard met een breed strand maar dat is het dan ook eigenlijk wel. We zijn het niet mee eens dat dit een betere haven is dan Laboe. Daar is meer reuring en ook meer opties om een hapje te eten zou je dat willen. Tevens zit in Laboe indien nodig een goede supermarkt die zien we hier ook niet. Deze hebben we nu niet nodig omdat we in Soby al hebben ingekocht.

We zien nog een bijzonder bordje op het havenkantoor: op 13 november 1872 stond het water hier blijkbaar zo hoog dat de haven volledig onder water stond.

Voor maandag is er veel wind in de voorspelling. Om 8 uur gooien we los om naar de sluis te varen. Vanaf Strande is dit een klein uurtje. Vervolgens moeten we nog een uur draaien en zijn er vele bijgekomen. We mogen mee met 3 zeeschepen maar iedereen is weer bang om niet in de sluis te kunnen terwijl er plek zat is dus het geeft weer enige stress. Dit keer leggen we langszij een andere zeilboot, hoeven we niet op de lage steiger te springen en hebben we ook gelijk hulp bij het aanleggen. Wel oppassen met gestressde medevaarders die capriolen uithalen om een plekje in de sluis te bemachtigen. Iedereen past er prima in dus er is onnodig stress gedrag. Vol gas vaart iedereen vervolgens het kanaal op want ja, iedereen stopt in Rendsburg lijkt het.

We vinden een box in Rendsburg halverwege de middag. S’avonds willen we eten bij het restaurant waar we ook op de heenweg zijn geweest. Deze is echter gesloten i.v.m. vakantie. Terug naar de stad, het is zondagavond en het is uitgestorven in het centrum. Veel is dicht zo komen we bij de chinees uit. Dit blijkt toch een goede keuze met een buffet en wok. Het smaakt ons heerlijk.

Afscheid en Weerzien

De Ixion vaart een stukje terug naar Middelfart waar een MG-Event is wat ook een hobby is van Jan. MG bestaat 100 jaar en tja ze zijn er nu zo dichtbij dat kunnen ze niet laten gaan. We geven ze groot gelijk. Wij blijven een dagje in Assens want er is alleen maar regen voorspeld en geen wind. Kunnen we mooi wat klusjes aan boord doen. We zoeken wel een andere box waar we beter inpassen want soms komen er boten binnen die we als kamikaze bestempelen. Altijd blij als het weer goed is gegaan en we geen schade hebben. Omdat we zover uitstaken was dit best een risico. We liggen nu in een veel te brede box maar binnen de palen en hopelijk minder risico.

Wij varen de volgende dag weer een stukje zuidelijker naar Faaborg. Het zou mooi weer moeten zijn met gunstige wind. De dag begint echter mistig en zonder wind. We besluiten toch maar te gaan. Als we om de ondiepte heen zijn trekt de mist op maar de wind blijft nog weg. Op de motor dan maar. Halverwege kunnen we dan toch gaan zeilen, wel weer een kruisrak achter het eiland langs net bezeild richting de geul naar Faaborg. We weten een plekje te vinden in de oude haven in een box. S’avonds speelt er een bandje in de regen met gezellige muziek op de kant. Tussen de buien door gaan we toch nog ff kijken bij ze. Dit is gezellig zo, jammer van de regen zeker ook voor het bandje. Er staan maar een handje vol toeschouwers.

In Faaborg blijven we een dagje liggen vanwege de regenvoorspelling. Smorgens is het nog droog en maken we nog een rondje buitenom het plaatsje en terug via het stadje. Faaborg is een gezellig dorp/ stad met Deense uitstraling van vakwerkhuisjes met stokrozen. De regen blijft uit en smiddags als de zon flink doorbreekt wordt het zelfs een prachtig warme zomerse dag. John doet wat controle werk op de motor zoals olie en filters. Over een aantal dagen het NOK door en dat is dan best weer een stuk op de motor. De weersvoorspelling klopte wederom niet maar nu in positieve zin. Fikse stapel wolken maar we houden het droog, het is zelfs zomers warm.

Jan en Thea komen onze kant weer op. We spreken af om in Soby op het eiland Aero elkaar weer te treffen. Wij zeilen op de fok, er staat voldoende wind, op ons gemak, het is maar 13 mijl met een ruime boog naar ons doel. Af en toe trekt de wind flink aan. In de haven van Soby zitten er geen bordjes dus we kunnen geen plekje vasthouden voor Jan en Thea maar er is plek zat. Zij komen een uur na ons binnen en kunnen nog naast ons in de box liggen. Er blijkt een hele nieuwe grote supermarkt op de haven te zitten dus kunnen we mooi dichtbij wat eten voor komende dagen halen.
We willen terug naar de Kielerbocht en weten nog niet hoe laat het wordt als we daarna ook het NOK weer opvaren naar Rendsburg.

De fjorden aan de Kleine Belt

In de middag staan er buien op de voorspellingen. De dag begint broeierig warm met weinig wind. We gaan de Koldingfjord in en eens in de stad Kolding kijken. We kunnen zeilend naar de smalle geul. De fjord is mooi groen en we zien diverse mogelijkheden voor ankeren. Helaas is het daar nu niet echt weer voor.

In Kolding kan je in de zuidhaven of noordhaven gaan liggen. Zo op een afstand lijkt de zuidhaven aantrekkelijker en groener. Beide havens zitten even ver van het centrum af. Wel staat er een tent op de kant. Tja, we zijn inmiddels wel wat gewend. De boxen zijn weer wat smal en ook de diepte is wat beperkt. Toch weten we een passende box te vinden. Volgens een vertrekkende Deen is er een streetfoodfestival met muziek vanaf de middag. We gaan het zien.

In de middag begint er al flink wat mensen richting het festivalterrein te gaan. Wij besluiten de stad maar eens te gaan bekijken. Het is een kleine stad met wat vakwerkhuisjes die als highlights beschreven staan. Ook is er een oud Raadhuis en een slot met een vijver en tuin. De terugweg is even zoeken maar we vinden uiteindelijk een pad langs het water wat ons weer snel in de haven terugbrengt. Er is een bandje aan het spelen. We gaan eens kijken op het festival. Toegang is gratis en er staan wat standjes waar je eten en drankjes kan kopen. Ach de band is niet veel maar op de boot prima aan te horen tot half 9 s’avonds. Dan komen er 3 DJ’s die we net boven het podium kunnen zien. John geeft ze de bijnaam muppets. Je ziet alleen hun hoofd knikkebollen. Bekende nummers hebben ze een flinke beatbass gegeven en zetten dit dan ook zo hard mogelijk. De glazen aan boord rammelen in de kast. We vernemen dat het om 12 uur stopt. Pfff, waarom moet het altijd zo hard vragen we ons af.

We hebben toch nog wat van de nachtrust kunnen genieten als we smorgens om 9 uur weer losgooien. Er zijn wederom buien voorspeld maar nu ook met wind en onweer erbij, In de middag.
We motoren de fjord uit en kunnen zeilen onder Middelfart door zuidelijk richting de Haderslevfjord. Het wordt weer een kruisrak met lange slagen dat dan weer wel. Als we voor de ondiepte waar we de fjord binnen kunnen gaan toch wel een heel dreigende lucht zien halen we de zeilen eraf en gaan op de motor verder. Mooi op tijd want de bui geeft af en toe vlagen van 30 knopen en fikse regen valt erbij. We schuilen onder de buiskap en missen daardoor een deel van de omgeving. Meanderend gaat de fjord, het is meer een rivier naar de plaats Haderslev. Daar zijn aan beide zijde boxen. We zoeken er weer 1 waar we tussen de palen passen. De diepte meter geeft 0 onder de kiel aan. Op de kaart en in de haven-app staat dat het hier 3 meter diep zou moeten zijn dan zouden we nog bijna een meter onder de kiel moeten hebben. John kijkt met de pikhaak hoe en wat. Het is losse blubber dus we wagen het erop dat we misschien wel wat in de modder zakken maar dat is dan maar zo.
Zodra het droog is en de zon er weer een beetje bij komt gaan we de stad bekijken. We vinden een toeristenburo waar we een kaartje met een wandelroute. Deze voert ons door leuke straatjes met vakwerkhuisjes en stokrozen ervoor in allerlei pasteltinten. Deze plaats vinden we leuker dan Kolding.

Haderslev is de plek waar de X-jachten vandaan komen. De volgende ochtend gaan John en Jan voor ons vertrek even kijken. Het is vakantie dus alleen de showroom is open. Beide hebben een Flinke catalogus met de nieuwste modellen meegekregen.

De zon is er weer een beetje bij en we gaan op de fok de fjord weer uit. Buiten staat er genoeg wind en er dreigen ook nog steeds buien dus op de fok naar Assens. Om Aro heen en dan naar het oosten. Dit is prima zeilen zo en een keer niet kruizen tegen de wind in. In Assens is het ineens best druk, ook met Nederlanders. Het is weer ff een paar keer proberen voor we een box vinden waar we tussen de palen passen. We steken dan wel een stukje uit maar dat moet dan maar. Wat een rare afmetingen toch.

Assens hebben we al een keer in 2012 bezocht maar we herinneren ons het niet echt. De stad is rustig en ook weer allerlei vakwerkhuizen. We vinden ook een deel waar ze oude aan het renoveren zijn en er appartementen in maken. Dit zorgt voor het behoud van de sfeer in deze stad. Op het havenhoofd staat het standbeeld van Peter Willemoes een Deense Zeeheld. We zien wel een verschil met foto’s uit 2012, de mast bij het beeld ontbreekt. Langs de kade ligt ook nog een driemaster.