Nog even de Statistieken en de foto's zijn aangevuld

We zijn het er beide over eens dat we een prachtige tocht hebben gemaakt naar Noorwegen en via Denemarken weer terug naar huis. Dat het weer in Noorwegen wat minder zomers zou zijn wisten we maar 36 uur regen op 1 dag vonden we wel wat veel. De natuur is er prachtig en het varen tussen die hoge muren van rots is wel bijzonder. Ook het plekje bij de voormalige electriciteitscentrale was een ervaring.

Zoals in de titel is te lezen zijn bij alle verhalen nu ook foto's geupload. 

- Drie landen hebben we bezocht: Noorwegen-Denemarken- Duitsland
-  1687 mijl afgelegd
-    350 liter Diesel verbruikt
-      42 plaatsen bezocht
-        5 keer geankert

3 keer een oversteek gedaan:

1. van Texel naar Hidra- Noorwegen
    356 mijl in 61 uur waarvan 20 uur op de moter

2. van Egersund Noorwegen - Thyberoene Denemarken
    144 mijl in 23 uur waarvan 10 uur op de moter

3. van Cuxhaven Duitsland- Kornewerd in Nederland
     176 mijl in 32 uur waarvan 21 uur op de moter

Misschien..... tja op het Ijsselmeer ook het weer voor vertrek checken??

We hebben als een blok geslapen achter het anker. Er vertrokken een aantal boten al heel vroeg van de ankerplek. Inmiddels worden de plekken ook alweer opgevuld met andere boten. De ankerplek is ruim genoeg.
Het heeft al geregent en we hadden gisteravond al gezien dat het dek van de boot heel smerig is. Is het vuil wat los gespoeld is van het teak of hebben we zand op onze tocht van Cuxhaven naar het wad opgepikt met alle golven die overkwamen. We besluiten in ieder geval flink wat putsemmers water over het dek te gooien en het vuil weg te poetsen. Dit willen we niet mee naar binnen nemen onder onze schoenen.

Het begint steeds meer te regenen. Dat hadden we gisteren in de voorspelling voor vandaag al gezien met Zuid-west 4. De pakken dus aan over de korte broek want koud is het niet.
Als we voor Hindeloopen zijn trekt de wind flink aan. De Genua hadden we al iets ingerold maar nu ook maar een rif in het grootzeil. We maken wel flinke voortgang zo.

Bij Stavoren hebben we echt het kaap-Stavoren effect zoals we dit noemen. Beste golven en af en toe een dikke 6 in de vlagen. Dan ook maar het 2e rif er in en de Genua zover mogelijk ingerold dat deze nog iets doet. We gaan af en toe nog steeds ruim 8 knopen richting Lelystad. Tja, dat hadden we gisteravond niet op het weerbericht gezien en vanmorgen natuurlijk niet meer gekeken. We zijn zo wel heel snel in de thuishaven. Voorbij het vrouwenzand kunnen we een iets ruimere koers varen wat het wat comfortabeler maakt.
Voorbij de Kardinaal bij het Enkhuizerzand moeten we weer aan de wind maar nu zijn de golven minder omdat we richting hogerwal gaan. Het is bezeild tot aan Lelystad.

Onze ligplaats ligt bij deze windrichting mooi beschut zodat we bij het aanleggen geen problemen hebben. Inmiddels is het wel droog geworden en ruimen we op om daarna een thuiskom drankje te drinken. Heerlijk douchen waarna we een hapje gaan eten in het restaurant ter afsluiting van deze stevige tocht naar de thuishaven.

 

Saaie en Taaie tocht terug naar Nederland

We bekijken het weer nogmaals en besluiten om rond half 10 te vertrekken. Pannekoeken bakken, koffie zetten en een thermoskan heet water. John voegt toch nog 50 liter diesel toe zodat we zeker zijn dat we voor de volledige tocht voldoende diesel hebben. Volgens Windy is er maar een kleine kans op dat we kunnen zeilen.

Buiten de haven lijkt er voldoende wind om te zeilen dus de zeilen omhoog. Blijkt de leuver toch weer uit het mastspoor. Zeil naar beneden, Leuver er uit  en het zeil weer omhoog. Goed strak doorzetten gaat het wel lukken. Helaas als de bocht in de Elbe teveel buigt in de richting van de wind halen we de zeilen weer weg en dan toch maar op de moter de geul uit. 
Als we de laatste boei voorbij zijn kunnen we weer zeilen. We gaan zien waar we precies uitkomen bij de Weser en de Jade.

Bij de Jade moeten we overstag om een zeeschip voor te laten gaan. Dit maakt dat we ook de Jade op zeil over kunnen steken maar dan gaan we toch steeds meer richting land en ondiepte. We gaan op deze afstand niet kruizen. Dan toch maar verder op de moter. Dit kan in eerste instantie moterzeilend maar na een tijd valt de wind te ver weg zodat het grootzeil begint te klapperen en daar houden we echt niet van. Het zeil dus weer volledig weg. We gaan ook de avond in en zijn net voorbij Nordeney. Het heeft geen zin om te stoppen want dan moeten we ook al heel snel weer naar buiten ivm tij of liggen voor onbepaalde tijd vast op Nordeney voor we weer verder kunnen. 
De golven zijn niet hoog maar als er weer stroom tegen wind is gaat het niet heel relaxed. Slapen wil ook niet echt lukken. De boot slingerd als een gek en klapt af en toe aardig op de golven en dan staat er maar ongeveer 1 meter golf. De wind is ook echt pal tegen. Boven Borkum zijn de vissers ook weer flink in de weer met hun netten en varen recht op ons af met grote lampen zodat we totaal verblind raken. De hoeveelheid licht ook van de windmolens maakt het er niet makkelijker op. 
Na de Eems is het weer even rustig met andere scheepvaart tot aan Schiermonnikoog. Daar is ook weer een cluster vissers rondjes aan het draaien. Dan weer op onze koerslijn dan weer van ons af. Het houdt je wel bezig.
Boven Ameland komt er weer wat wind en dan ook nog uit het zuiden. Het begint ook al licht te worden. We hijssen de zeilen weer en kunnen een tijdje door tot er een bui zich ontwikkeld met meer wind en daarna een ongunstige draaiing zodat we richting shippinglane uitkomen. We gaan een keer overstag maar als dan de wind verder doordraait zou het weer een kruisrak worden richting Vlieland. We zijn er wel klaar mee. De zeilen weer weg. Dan blijkt dat we toch 3 uur hebben kunnen zeilen. De zee is onrustig het is een klotsbak van jewelste. Af en toe ook flinke golven over de boot. Het luik van de ingang doen we voor de zekerheid maar dicht. We zijn eigenlijk iets te vroeg bij de Stortemelk waar we de ondiepte goed in de gaten moeten houden. Inmiddels de stroom weer mee en wordt de zee wat rustiger. We kunnen gaan aansturen op Vlieland wat ook inhoudt dat de wind weer gunstig is qua richting. We rollen de Genua uit en zeilen eigenlijk best relaxed het wad op. De stroming naar binnen gaat lopen en we zien al best wat schepen buiten wachten om Vlieland in te mogen. We besluiten door te gaan met de stroming richting Harlingen. Het gaat best vlot. De Boontjes moeten we weer op de motor doen omdat wind en stroom tegen is. Er komt een onafgebroken stoet boten ons tegemoet.

We kunnen de sluis in met nog een aantal boten en 2 grote platbakken. Uiteindelijk zijn we dan toch nog vlot op het Ijsselmeer. 32 uur na vertrek laten we het anker om de hoek van de sluis vallen. Ruimen een beetje op en ploffen neer met een drankje.  
Macaroni maken, de afwas doen en een heerlijke douche waarna we kooien om wat nachtrust in te halen.

We zijn weer veilig op zoetwater in Nederland.

Cuxhaven en dan klaar voor de Duitse bocht

We hebben pech voor de sluis invaren. ruim 1,5 uur moeten we met nog 10 anderen boten drijvend voor de sluis wachten. Dan moeten we mee met een zeeschip en zijn er nog flink wat boten bijgekomen die de sluis door willen. Het is een flink volle sluis met een boot achter ons die steeds met het anker dreigt op onze boot te komen. Uiteindelijk komen we veilig door de sluis. We varen vrij van de sluizen en hijssen de zeilen en gaan op weg naar Cuxhaven. In het grootzeil en de genua een rif zeilen we tot we moeten gaan kruizen. Dan halen we de zeilen weg om het laatste stuk op de motor te doen. Er staan beste golven op de Elbe met wind tegen stroom. Vanmorgen dachten we nog dat we mogelijk vanavond door konden maar als we al zien hoe we nu door elkaar worden geschud kijken we nogmaals naar de verwachting en golfhoogte. Er wordt een 4 tot 5 bft voor vanavond vannacht voorspeld met golfhoogte 2,5 meter. Dat gaan we niet doen. We ruimen dus alles op en maken er een rustige middag/ avond van om ons voor te bereiden om mogelijk morgenochtend richting nederland te gaan.

De voorspelling blijft west tot noordwest/ zuidwest weinig wind en 1 meter golf en vanaf zaterdagmiddag wordt het weer meer wind en hogere golven. We gaan ervoor om morgen te vertrekken en indien het echt niet gaat af te breken bij Nordeney of Delfzijl.

Veranderingen op het NOK

We gooien om 8 uur los om naar de sluis bij Holtnau aan het begin van het NoordOostzeeKanaal te varen. Als we aankomen liggen er al wat boten te wachten. Eerst lijkt het of we moeten wachten op een passagiersschip wat het kanaal op wil maar dan mogen we toch vrij vlot invaren met alleen maar pleziervaart. We hebben nog even bij Holtenau gekeken hoe je daar zou kunnen liggen maar dat ziet er niet heel aanlokkelijk uit. Je ligt dan tegen palen aan bij een steiger. Voor nood is het prima maar niet om zomaar aan te leggen.
De mogelijkheid van betalen voor het kanaal zit hier ook. We zorgen toch maar dat we klaar liggen om de sluis in te gaan. De wind komt precies van voren zodat het afmeren in de sluis relaxed verloopt. We zijn ook erg blij met onze headsets. Scheelt een hoop schreeuwen naar elkaar. De ticketautomaat aan de binnenzijde is niet in werking.
Op weg naar Rendsburg. Daar is het rustig zodat we een mooi plekje met kop in de wind kunnen uitzoeken. Als we eind van de middag gaan betalen blijkt de vertrouwde havenmeesteres er niet meer te zijn. Er is een jongeman en er is een betaalautomaat. Tja, voor de ligplaats maakt dat niet uit maar de sjeu die de havenmeesteres bracht is er wel af. Je blijkt nu ook te kunnen reserveren. Er zijn dan ook plekken met rode bordjes op de passanten steiger. Naast ons is ook een rood bordje maar deze wordt niet gevuld terwijl wij er zijn. Niet een heel goede ontwikkeling vinden wij.S'avonds willen we snitzel gaan eten bij Laguna maar als we daar heen lopen zit er een spandoek met Urlaub op de ramen. Volgens Google zou het restaurant open zijn. Google weet dus niet alles:)
We kiezen ervoor om in de stad bij de chinees te gaan eten. Is ook al een keer goed bevallen en zo nu ook.

Laatste stuk NOK met afwisselend zon en buien. Er is net als gisteren niet veel zeevaart op het kanaal. We meren af naast een grote motorboot in Brunsbuttel. Het ligt best weer onlogisch aan de kant. Als je dan als grotere boot aankomt moet je of naast een klein bootje met het risico dat er nog meer grote boten naast het kleinere bootje komen. Er staat flink wat wind dus je wil ook de kleinere boten ontzien. Dit maakt het wel onhandig. We hadden al gehoord dat de havenmeester in Brunsbuttel er niet meer is. Die zou er wel wat meer op toezien dat de ruimte logisch wordt benut. We proberen hier een ticket voor het kanaal te kopen maar de vvv verwijst ons naar de internet pagina. Tja, dat moet dan maar. Normaliter betaalde we ook het kanaal bij de havenmeester. We hoeven geen liggeld af te rekenen dat scheelt dan weer maar was eerder maar een tientje. We krijgen nog een grote zeilboot naast ons. Daarna sturen we een aantal boten weg. Met de lijnen van de motorboot flink op spanning is dit wel voldoende en de ingang wordt ook aardig geblokkeerd. We liggen nl vrij voor aan. Vanaf de avond en de hele nacht varen zeeschepen in en uit de sluis. We hebben dan ook een onrustige nacht.

Naar de Kielerbugt

We hebben de fietsen te voorschijn gehaald en gaan een stuk fietsen langs de schlei. Vanmiddag wordt er pas regen voorspeld. Door Kappeln heen en langs het oude station en de oude haven met houten/ historische schepen. Er liggen er niet zoveel als in onze herinnering van aantal jaar geleden. Het fietspad loopt langs de Schlei op naar Arnis. Daar komen we uit bij een pont. Even twijfelen of we over zullen steken maar we willen ook weer niet te ver fietsen. We zijn langs een bakker met terrasje gekomen. Daar gaan we koffie met een taartje halen en heerlijk genieten van het mooie weer op het terras.

Op de terugweg zoeken we de supermarkt op. Hier zit ook een tankstation. Het is 4 minuten fietsen van de haven. John gaat 2 keer heen en weer met jerrycans om de Dieseltank weer aan te vullen. 

De regen blijft uit zodat we in de kuip genieten van een drankje en het uitzicht. We zien van alles langs varen. 
We blijven nog een dagje liggen omdat we geen zin hebben in een motortocht. John blaast de rubberboot op om de romp te poetsen. Op de waterlijn hebben we aardig wat aangroei. Dit wil er niet zomaar af. De romp wordt voor een kwart gepoetst. Dan is de was op en John is het ook wel zat. Nog een beetje prutsen aan de buitenboordmotor. Dan weer alles opruimen en klaar maken om morgen toch verder zuid te gaan.

Op de moter de Schlei af dan met een rif in de Genua op weg naar Laboe. Met in de vlagen 20 knopen wind zijn we snel bij de ingang van de Kielerbocht. Vanmiddag wordt er meer wind voorspeld. We vinden een plekje aan de bekende steiger met de kop in de wind. Althans dat denken we. Als smiddags de wind flink aantrekt draait deze ook en liggen we dus eigenlijk verkeerd om. Tja, met deze vlagen draaien we ook niet zomaar even om. Blij dat we goed vastliggen. Met de buien gaan we toch niet buiten zitten. Tussen de buien door lopen we nog wel even een rondje langs de boulevard. Er is weer een handwerkmarkt. We zien dezelfde standjes als vorig jaar. Voor de volgende bui losbarst snel terug naar de boot.

s'nachts waait en regent het flink. Lopende de dag zou de wind afnemen. We gaan eerst maar naar de supermarkt voor brood en eten voor de komende dagen. Het lukt om droog heen en terug te komen maar dan valt er weer flink wat regen. De wind is ook nog niet echt gaan liggen. Na de lunch hadden we naar Kiel willen varen maar de wind is nog steeds een dikke 6 bft en staat dwars de Kielerbucht in. Dat wordt dus ook in Kiel lastig aanleggen. Dan nog maar een dagje hier en morgen het kanaal vanuit hier op. Scheelt ook weer een stuk terug varen vanuit Kiel naar ingang NOK.

We gaan als de zon zich even laat zien een ijsje halen op de boulevard en kijken nog even bij de kitesurfers die gebruik maken van deze wind.

Op naar Duitsland

Na een heerlijke nacht achter het anker zeilen we door de ALSsund. Dan weer ruime wind dan weer vlinderend voor de wind naar Sonderborg door de mooie natuur. We gaan 3 knopen maar ook nu is onze bestemming op 10 mijl. 2 grote groepen boten komen ons tegemoet. Er zal dus plek genoeg zijn. We komen een kwartier voor opening van de brug van Sonderborg aan. Zeilen naar beneden en op de motor met de stoet door de brug. In de marina is het inderdaad redelijk rustig. Maar ook hier is het goed kijken waar we tussen de palen passen. Veel lege boxen zijn minder dan 4 meter breed. We kiezen de box van 4.30meter maar ook hier passen we precies tussen de palen door. We betalen dan ook maar 4 meter breedte. Hier betaal je niet voor je lengte maar voor de breedte van de box/ boot. Wederom is het riedeltje naar de supermarkt. Dat doen we maar eerst voor het weer te warm is. De supermarkt zit best een stukje lopen van de haven. Terug zoeken we de schaduw op en een beetje wind wat er inmiddels is gaan staan. We lopen nog even naar het strandje maar te lang in de zon vinden we te warm. 
Morgen gaan we de Schlei op. Willen daar een dagje voor anker en dan naar de marina van Kappeln.

Helaas als we onderweg zijn komt er weer een dreigende lucht aan. De weersvoorspelling geeft wat regen aan maar vooral vannacht weer kans op onweer. Tevens blijkt dat bij het hijssen van het grootzeil een mastkar uit de rail te zijn. Dus John wil in Kappeln naar de zeilmaker indien nodig. We weten nl niet precies wat we nodig hebben voor reparatie. We gaan dus niet voor anker.

In de marina van Scalar-Yachten blijkt dat de schroefjes van de kar lam zijn. We hebben nog wel een andere mastkar bij ons. Die zetten we er op. We hoeven dus niet naar de zeilmaker. Thuis zien we wel weer hoe we de schroefdraad maken/ vervangen.