Weer terug in de thuishaven en de Statistieken

We zijn weer aan het genieten van de nazomer met eerst met onze kleindochter lekker zeilen op het Ijsselmeer en omdat het steeds mooi weer blijft met af en toe een regendagje zeilen we ook nog eens voor een ijsje naar Enkhuizen. We hopen op een mooie nazomer om ook op het thuiswater nog vaak de zeilen te kunnen hijssen.

De afgelegde route zie je hieronder:

We hebben nog wat feiten op een rijtje gezet van onze reis:

1751 mijl  gevaren
  340 liter Diesel getankt
      3 landen bezocht  
    58 plaatsen bezocht
      3 keer achter anker overnacht
      2 maal een nacht doorgezeild ( heen en terug van Vlieland naar Cuxhaven/ Helgoland)

     70 Sluizen waarvan:
          58 Sluizen in Gota kanaal
            6 Sluizen in Trolhatten kanaal
            4 (2 maal 2) in Kieler kanaal
            2 (heen en terug) Kornwerd/Lorentzsluizen
     45 bruggen in Gota kanaal die voor ons open moesten
     10 bruggen in het Trolhatten kanaal die voor ons open moesten  

  91,8 Meter boven zee niveau gezeild

Mooiste/ bijzonderste plekje :

Slot Läckö

Plek om snel te vergeten:

Helgoland en dan vooral de haven, het eiland is prachtig maar te toeristisch in hoog seizoen.

Terug naar Nederland

Na een kop koffie en nogmaals het weer bekijken besluiten we toch nog een dag te blijven liggen. De wandelschoenen aan en op weg om meer van Cuxhaven te zien dan alleen de supermarkt. Op zich is het prima zomer weer maar met Noord-West 5 bft in de voorspelling trekt het ons toch niet om de Elbe af te gaan. Er staan ook nog beste golven van de wind van afgelopen dagen. Eerst maar een ijsje bij de andere haven en dan via de binnen haven naar het centrum. Het is niet een heel bijzondere stad maar met best wel wat winkels leuk om toch eens te bekijken. Op de terugweg  naar de boot toch nog even via de supermarkt.
Dan komen Mister X en Ixion met het voorstel om morgenvroeg naar Alderney te gaan ipv te wachten op betere wind over 2 dagen. Ik zie dat niet zitten. De ervaring daar dat het niet heel diep is en weinig plek waar je kan liggen. Dan is het nog de vraag of we het op tijd gaan halen qua tij om door het doventief te gaan. Op de kaart staat 1.70 en het is spring er komt wel iets water bij maar dan toch. Als we te laat zijn trekt de wind weer flink aan en hebben we een uitdaging veilig binnen te komen tegen de stroom in en dan nog een plekje met voldoende water te vinden.
Ander alternatief is om via Helgoland te gaan. Kunnen we iets later weg, 5 uur ipv 3 uur snachts, echter daar is het niet fijn liggen in het hoogseizoen. Als we op marinetraffic kijken lijkt het er niet extreem druk. Tja, wat gaan we doen. Riskeren dat de koek die wordt voor gehouden over 2 dagen weer weg gaat en we nog langer moeten wachten of gaan we nu toch met een extra stap via Helgoland?

Het wordt toch Helgoland, de wekker op half 5. We beginnen op de motor met weinig wind en net opkomende zon. Als we over kunnen steken naar de stuurboordzijde van de Elbe is er voldoende wind om te zeilen. We gaan hard op de stroom en wind mee. Het is springtij dus extra veel tij verschil. We hebben veel medezeilers dus of het echt rustig zal zijn in Helgoland betwijfelen we. Voor de haven ingang van Helgoland is het een onrustige zee. Waarschijnlijk door wind en stroming en de ferry's die ook net langskomen is het erg stuiteren. Als we binnen komen dan zijn er nog steeds maar 2 steigers die al behoorlijk vol liggen. Uiteraard liggen er aan de buitenzijde best kleine bootjes. 

We besluiten om als 7e bij Mister X aan te leggen. We hebben al een beetje spijt dat we niet in Cuxhaven zijn blijven liggen. Gelukkig liggen we aan de buitenzijde en niet als eerste waar dan zoveel boten tegen aan komen liggen. We komen in de loop van de avond steeds meer lage wal te liggen en sturen een flink aantal boten weg. Ze mogen nl ook aan de andere kant liggen tegen de wand. Dat is niet ideaal maar wel hoge wal en ook liggen er een motorboot en een grote bruine vloot boot. Die lijken iedereen die bij hen wil aanleggen weg te jagen. Te bizar voor woorden. Wij hebben ook geen last van als we er nog 1 tegen ons aan krijgen maar de boten aan de binnen zijde hebben al volledig platgedrukte fenders. Je kan het niet maken nog meer boten er tegen aan te laten komen. Ook achter Helgoland komt een kruisje. Hier willen we in het hoog seizoen echt niet meer naar toe.

Om 7 uur vertrekken de binnenste boten en besluiten wij nog even op ons gemak te ontbijten, koffie te maken en brood voor onderweg te smeren. Als we rond half 9 klaar zijn gaan we onderweg. Vannacht heeft het flink gewaaid dat merken we net buiten Helgoland nog wel aan de hobbelige golven.
Bij de shippinglane valt de wind een beetje weg en een zeeschip die voor ons uitwijkt geven wij meer ruimte door de motor even kort aan te zetten om voldoende voortgang te houden. Onder de shippinglane kunnen we koers zetten naar Borkum. Het is bezeild om onder de windmolens door te zeilen. Na een tijdje worden de golven ook wat minder onrustig zodat we een mooie zeiltocht hebben tot net voorbij Borkum als de wind het volledig laat afweten. We hebben al gegeten, afgewassen en water gekookt voor de nacht. De schemer zet verder in zodat we het grootzeil, welke steeds meer klappert op de golven, weghalen.
Het wordt een motortocht tot aan Vlieland. John en ik slapen om de beurt een paar uur. Er zijn geen bijzonderheden. Bij de aanloop bij Stortemelk boven Vlieland maak ik John wakker en varen we samen het wad op. We melden bij Mister X dat we door gaan naar Kornwerd/ Makkum. De stroom gaat precies mee lopen. De drukte op Vlieland daar hebben we geen zin in. 

Bij Kornwerd komen we rond half 9 aan en kunnen gelijk met een andere zeilboot invaren. We liggen met z'n tweeen in de kleine sluis. De sluis aan de andere kant het wad op ligt volledig vol. In Makkum bij de vereniging vinden we een plekje. We hebben geluk omdat er net iemand is weggevaren. Ook in Makkum is het heel erg druk. Het is dan ook een super zomerse dag met temperaturen rond de 30 graden en weinig wind. Wij gaan eerst maar even douchen en wat slaap inhalen.

Storm Floris en veel westen wind

Na een extra dagje in Laboe, het bleef maar regenen gaan we op weg om het kanaal op te gaan. Als we bij de sluis van Holtenau aankomen mogen we bijna gelijk invaren. Er lagen al flink wat boten te wachten. In de grote zeesluis is dit totaal geen probleem. Iedereen past er makkelijk in. De wind pal van voren zodat het aanleggen aan de lage vlonders geen probleem geeft. Na de hoeveelheid sluizen in Zweden is dit ook prima te doen. 
In Rendsburg zoeken we een plekje aan de passanten steiger want we verwachten dat het wel erg druk gaat worden. De ervaring van 2 jaar geleden dat we bij veel wind alsnog moeten verkassen in het achterhoofd wil monique het zekere voor het onzekere en niet bij een groen bordje gaan liggen. 
Inmiddels heeft de voorspelde wind een andere route gekozen maar in het noorden van Denemarken en heeft een naam gekregen "Floris" Wel wordt er nog veel wind en golven op de Elbe en de Duitse bocht voorspeld. In Rendsburg zullen we aanmerkelijk minder merken van deze storm. Jan trakteert op een Snitzel bij het restaurant naast de hangpont. De bediening is hier super gezellig en de Snitzel smaakt op deze regendag prima.

Na een extra dagje in Rendsburg gaan we onderweg naar Brunsbuttel. Het windgaatje van komende donderdag lijkt er nog steeds te zijn. Welliswaar nog steeds de Westenwind in de voorspelling maar niet heel veel. Er liggen al behoorlijk wat nederlanders en Duitsers die naar Bremen terug willen te wachten. In Brunsbuttel wordt het ook behoorlijk vol gelegd. Omdat het flink beschut is gaat het allemaal goed.

Rond het middaguur kunnen we met de stroom mee naar Cuxhaven. We dachten nog net met een aantal andere mee te kunnen invaren maar helaas net te laat en moeten 1,5 uur dobberen voor we in mogen varen. Op de Elbe kunnen we zeilen en halen we met behulp van de stroming het net om binnen de geul te blijven. We hoeven niet te kruizen. In Cuxhaven kunnen we in een box liggen wat super fijn is vooral omdat we nog niet zeker weten wanneer we verder kunnen. De wind verwachting lijkt wel elk uur te veranderen. Het is nog erg onstabiel en zeker de Elbe af willen we geen risico nemen.

Augustus, op naar Duitsland en het rondje compleet

Gisteren zaten we al om 13:00 uur aan bier en Rose met ons zessen na ongeveer 3 maanden weerzien. Er bleek ook een Jazz festival te zijn waar we direct vooraan lagen en zonder entreegeld van mee konden genieten. Het ging tot een uur of 12 s'avonds door dus viel nog mee.
Aeroskobing blijkt ook een leuke plaats te zijn met authentieke deense woningen en kleine winkeltjes. Naast de haven zit ook nog een supermarkt. Er wordt nog even geopperd om te BBQ-en maar er dreigen toch wel heel serieuse buien en de plek waar we liggen, direct naast de ferry nodigt ook niet echt uit om daar te BBQ-en. We hebben dus ook maar aan boord gegeten.

Samen gaan we door naar Marstal waar het nu naar onze ervaringen van eerdere jaren erg rustig is. We weten zelfs met 3 boten aan 1 steiger boxen te vinden. Heel gezellig en bijzonder. Als we gaan wandelen breekt er een fikse bui met onweer los. We weten na de bui toch nog even door het plaatsje een droge wandeling te maken. S'avonds eten op de haven bij de vereniging een heerlijke pizza. Sjaak trakteert dus smaakt het nog lekkerder.

Er komt echt slecht weer aan en ook weer veel wind. Het lijkt wel een beetje op 2 jaar geleden toen we terug naar Nederland wilde en storm Hans over Denemarken kwam. We besluiten daarom maar richting Kanaal te gaan. In de Kielerbocht of het kanaal kunnen we prima liggen. Helaas hebben we op weg naar Laboe wind pal tegen. Er staan veel rare golven maar de wind valt ook af en toe weg. De boot wil niet echt lekker zeilen zo. Het grootzeil klappert af en toe meer op de golven dan dat de wind voortgang geeft. Dan komen er flinke donkere wolken aan boven land. We trekken ons zeilpak maar vast aan. Als de wind volledig wegvalt bergen we het grootzeil ook maar en dan krijgen we ook nog een fikse bui met onweer, veel wind, 40 knopen even heel kort, en hagel. De zomer lijkt nu ver weg. Bij het invaren van de haven van Laboe is de wind weer bijna weg. Ook hier zijn we verbaast om 3 boxen aan 1 steiger te vinden. Na de boel opgeruimd te hebben gaan we de boulevard op. Er blijkt een handwerk markt te zijn. Het is er flink druk. De zon is er inmiddels weer bij. Na de kraampjes te hebben bekeken gaan we bij de Chinees eten. Het eten is er heerlijk. Jammer is dat de bediening niet zo vriendelijk is. We lopen nog een rondje en zijn nog net op tijd voor weer een fikse bui aan boord.

Weerzien van Nederlandse zeilvrienden

John vindt het genoeg in Sonderborg en ondanks weinig wind gaan we toch onderweg nadat de boot wat opgefrist is. We hebben inmiddels ook met zeilvrienden uit Nederland contact gehad die al redelijk bij ons in de buurt komen. Mogelijk dat we hen binnenkort ergens tegemoet kunnen varen. 
We hijssen de genaker maar ook die valt na een tijdje in dus dan toch maar op de motor. Als we het eiland voorbij zijn lijkt er weer wat wind te krijgen maar al gauw liggen we wederom te dobberen. Dan wordt het helaas toch meer een motor tochtje naar Soby op het eiland Aero. We zijn al best laat in de middag als we arriveren, nog even een ferry voorlaten en dan een plekje zoeken. Het lijkt er op dat we ergens langszij moeten gaan maar dan tot onze verrassing is er nog een box vrij waar we ook nog tussen de palen passen. 
De wind is inmiddels wel aangetrokken en er zit ook regen in de lucht waardoor het wandelen in korte broek en T-shirt wel erg fris aanvoelt. We alleen even bij de grote houten charterzeilboten gaan kijken en snel weer terug naar de boot lopen.

Na een wat onrustige nacht bekijken we het weerbericht van de komende dagen. Dat ziet er niet heel vriendelijk uit. Er lijkt veel regen en veel wind aan te komen. Tja dan kiezen we er toch maar voor om naar Faaborg te zeilen, zo'n 10 mijl tussen de eilandjes door tegen de wind in, moet gaan lukken. Hopenlijk ook voor het echt gaat regenen en waaien. Omdat het ook maar zo'n klein stukje is gaan we alleen op de fok. Helaas lukt het niet om de plekjes die er in de oude haven zijn om in te varen. We passen er niet tussen de palen. Er liggen kleinere boten in grote boxen maar die hebben geen zin om te verkassen. We wijken daarom maar uit naar de marina. In de eerste ingang blijken ook niet veel boxen vrij die breed genoeg zijn. We zien wel een box direct naast een hele grote motorboot. En ja hoor daar passen we ook nog eens tussen de palen. Geen mooi uitzicht maar wel een goede windvanger voor als de wind morgen gaat aantrekken.

We zijn nog 2 dagen in Faaborg gebleven waarbij we eerst nog alleen veel wind hadden en dus even flink de benen konden strekken en weer nieuwe plekjes in Faaborg hebben ontdekt. Dan is er een dag met flink veel regen waarbij we ons maar op de bank installeerde met een boek. Onze zeilvrienden liggen inmiddels in Svendborg ook aan de zuidkant van Funen maar meer naar het oosten. We spreken af om elkaar in Aeroskobing te gaan ontmoeten. Allen zijn we daar nog niet eerder geweest.

Na veel wind en regen beloofd het een dag met zon en weinig wind te worden. Een deel op de motor en een deel onder zeil zien we onze zeilvrienden, Mister X en Ixion op de AIS verschijnen. We komen nagenoeg gelijk aan bij de geul naar de haven. In de oude haven is een deen ons net voor om met z'n drieen aan de kant te kunnen liggen. Dan geven 2 motorboten aan dat ze gaan vertrekken. We dobberen even rond tot we langs de kade kunnen gaan liggen. 

Heerlijk zeilen

De dag begint bewolkt maar met een prima windje. We moeten om 2 ondiepe stukken heen dan gaan de zeilen toch echt in de aan de wind stand. Het is niet koud en we gaan rap de goede kant op. Voor we het weten zijn we bij de ingang van de kleine belt. De zeilen kunnen weer wat ruimer. Er gaat net een zeeschip anker op om naar Frededricia te varen met een sleper erbij. Eerst lijkt het of we zonder probleem achter hem langs kunnen maar dan moet hij afremmen en draaien zodat we toch nog even moeten uitwijken. We kijken of we een plekje in de Nyhavn in Middelfart kunnen bemachtigen. We zijn vroeg in de middag en er is zelfs een plekje in de ronde haven beschikbaar waar we tussen de palen passen. Wel steken we ietsje buiten de palen aan de achterzijde maar niet te ver. Als we alles opgeruimd hebben gaan we een rondje wandelen. We zijn hier al een paar keer geweest. Er is niet zoveel veranderd. De gebouwen in aanbouw zijn nu allen af verder is het een gezellig plaatsje met nog een gedeelte oude huisjes en gebouwen. We lopen nog even langs de scheepswerf maar vandaag geen activiteiten. Ze vragen wel vrijwilligers, dit is iets te ver uit de buurt. S’avonds gaan we pizza eten bij Papa’s. We zijn net op tijd, na ons stroomt de zaak vol.

Het is lekker slapen nu het weer iets koeler is. Na ontbijt en koffie te hebben gezet gaan we onderweg en zien wel waar we uitkomen. We kunnen het grootste deel halve wind varen. De wind is wat vlagerig en draait onder de wolken af en toe flink. Af en toe tikt het log 8 knopen aan. Bij arkosund is het pas half 12 waarop we ook deze keer niet hier stoppen en doorgaan naar Sonderborg. In de Alssund valt de wind af en toe weg zodat we helaas net te laat zijn voor de openingstijd van de brug 45 minuten na elk uur. Half uurtje dobberen dan mogen we door. We vinden een plekje in de marina. Hier liggen ineens een heel aantal hollanders.

Morgen bekijken we wat we verder gaan doen. Misschien al verder of nog een rondje langs Aero en het zuiden van Funen. Voor komende week staat er in de duitse bocht nog veel westen wind zodat het kanaal op gaan nog geen zin heeft. We denken al wel langszaam aan terugkeren naar Nederland.

Een flinke stadswandeling

Na een dagje tussen de buien door boodschappen en s’avonds een heerlijke hamburger met patatjes bij dichtstbijzijnde hamburgerzaak. Terug naar de boot redden we net niet droog. De paraplu’s toch niet voor niets meegenomen.

We willen naar een museum maar ook vandaag is het flink nat voorspeld. We besluiten toch te gaan lopen zodat we in de winkels kunnen schuilen indien noodzakelijk. Eerst bij het vikingmuseum naar binnen. Dit is een kelder met daarin de opgravingen van de oude stad waar sporen van de resten van een vikingnederzetting is gevonden. Dit is onderdeel van een groter museum Moesgard museum. Die zetten we op het lijstje voor een eventueel volgende keer. We gaan nog even de dom binnen en bezoeken de botanische tuin. Hier is het wel erg warm binnen. Lopen dan ook snel het rondje. Nog wel even bij de vlinders kijken op hoger niveau. Bovenaan de trap is het helemaal warm en vochtig. Snel weer naar buiten. De wolken pakken weer flink samen. We besluiten nog een paar boodschappen te halen en dan terug te gaan naar de boot. Tot nu toe hebben we het op een paar druppels na droog gehouden en konden de paraplu’s in de tas blijven. Als we bij de boot zijn komt zelfs de zon er nog even bij. Dat is een aangename verrassing.

Verder naar het zuiden

Er is niet veel wind voorspeld zodat we denken dat we naar Hou kunnen gaan dat is 12 mijl van Arhus. We hebben echter meer wind dan verwacht en zijn wel erg snel in Hou. Van 2 jaar geleden weten we dat dit alleen een haven is met een supermarkt. Niet echt iets om te blijven liggen. Morgen is er helemaal geen wind en wel weer regen voorspeld. We zeilen door naar Juelsminde. Pal voor de wind dus een beetje afkruizen. We komen aan in een nog vrij legen haven maar achter ons aan komen heel wat boten binnen zodat voor degene die begin van de avond binnen komen toch nog lastig is een plekje te vinden.

Het is flink warm geworden vandaag. Een beetje drukkend.

John gaat smorgens eerst met de diesel jerrycan onderweg op de fiets. We hopen eigenlijk niet teveel meer op de motor te varen maar je weet het nooit. Ook weer even boodschappen bijhalen en dan gaan we de omgeving op de fiets bekijken. De fietsroute vanaf de haven leidt ons langs een drukke weg. Willekeurig slaan we een weg naar links in. Denemarken is echt niet overal vlak. We moeten weer flink de bult op trappen met de zon op ons hoofd. We volgen het bordje naar het dorpje Nottrop. Dit blijkt niet zoveel meer dan een paar boerderijen te zijn. Nog ff doortrappen en dan zijn we in Kjels. Hier staat tenminste nog een kerk. Als we op een bankje uitpuffen zien we de lucht wel heel donker worden. Gaat de voorspelde regen dan toch vallen. We vertrouwen het niet en gaan dezelfde weg maar weer terug. Nu flink naar beneden. We krijgen net wat spetters regen, dat verkoelt wel even lekker na een stevige klimpartij. Bij de boot is er geen regen geweest, ff afkoelen in het zeewater. Er valt nog een licht buitje dus snel de was naar binnen, die kan al snel weer naar buiten als de lucht weer opklaart.

Sneller zuid dan gedacht

Het is hier toch een soort van eb en vloed. Als we vroeg weg willen liggen we in de blubber en met de lijnen op de lieren werken we ons uit de ligplaats. Er is in de loop van de dag wind beloofd maar nu is het al flink warm en geen rimpel op het water. Hooguit wat deining van de scheepvaart. We zetten koers naar Grenaa. 60 mijl hebben we voor de boeg. Nog even twijfel of we toch naar Hals zullen afbuigen maar er komt slechter weer aan en dan willen we ergens liggen waar we wat te doen hebben. Dus ff doorzetten en de ijzeren Genua zijn werk laten doen. Het is toch te warm om in de haven te liggen. Als rond 3 uur er wat wind komt hijssen we de zeilen. Het is inderdaad wat wind die ook weer af en toe wegvalt zodat we het om 6 uur wel genoeg vinden en laatste stuk dan ook maar op de motor doen. Tot onze verbazing is er zo laat ook in Grenaa nog plek zat. Wel ff zoeken waar we tussen de palen passen. Hier geen bordjes op de ligplaats hoe breed ze zijn. We kiezen dan voor het laatste plekje aan de steiger met mooi uitzicht.  Blijkt dat de betaalautomaat kapot is en bij de havenmeester pinnen lukt ook niet. Tja, wat jammer.

Ebeltoft staat op het plan. Als we onderweg gaan blijkt de wind er nog steeds niet te zijn althans. Er is wel wat wind 8 knopen tegen maar er staat ook 2 knopen stroom tegen. Na een aantal keren overstag en geen enkele mijl opgeschoten of maar heel weinig dan toch maar weer de motor aan. Dat is het jammere van mooi weer dan is er ook zeer weinig wind. Na 2 uurtjes kunnen we de koers iets verleggen en kan de Genaker er op. Zo dat gaat iets vlotter af en toe over de 5 knopen. John kijkt nog eens op de kaart. Ebletoft of Arhus maakt qua afstand niet zoveel uit. En in Arhus is met, op de weersverwachting paar dagen regen, mogelijk een handiger optie zodat we wat te doen hebben. We zetten de Genaker in Spinaker stand met de boom er in. Dat gaat een tijdje rap de goede kant op. Als we moeten gijpen gaat de boom er uit.

Dan trekt de wind ook nog door en gaat de Genaker er weer af. Met de fok uitgeboomd gaat het ook goed tot in de Arhusbocht de wind weer wegvalt. De Genaker er dan maar op. Nog een paar keer gijpen wat toch steeds wel een gedoe is om voor de stag langs te krijgen, dan zijn we bij de haven onder Arhus. Als we in de kuip genieten van een drankje trekt de wind wat aan en komt er meer bewolking opzetten. De aankondiging voor de regen komende dagen. We liggen goed en kijken wel wanneer we weer verder gaan.

Het Kattegat over

Vroeg de touwtjes los en tussen de scheren door het Kattegat op. Er staat een wat onrustige zee. We schommelen achter de genaker aan zuidwestelijk. Het is erg druk met zeeschepen dus goed opletten. We piepen net overal voor of achterlangs. Als we de noord-zuid route over zijn denkt John dat het slim is om op de west haven aan te sturen. We hebben geen idee wat slim is. Het is inmiddels 13 jaar geleden dat we hier in het voor seizoen zijn geweest.
De Genaker moet er af als de wind aantrekt en we een net hogere koers moeten gaan varen. Als we in de buurt van de haven komen zien we al boten vertrekken/ omkeren en wel heel veel AIS in de haven. We wagen een poging door naar binnen te varen maar het ligt al zo mutje vol en er komen nog steeds boten binnen. Dit zien we niet zitten.
We draaien om, zetten de zeilen en koersen op Fredrikshavn af. Dit is wel nog even 2 uurtjes aan de wind maar het is warm en een mooie zeildag. In Frederikshavn is het rustig. Plek zat. Wel lopen we in de eerste box die breed genoeg is vast. Volgens een vaste ligplaatshouder is het laagwater op dit moment. We doen een tweede poging. Het is wel even doorduwen maar dan liggen we. Het is zachte modder, John denkt dat we wel weer wegkomen.

Het brood is weer eens op zodat we eerst de supermarkt met de fiets bezoeken. Nog wat verse melk, Yoghurt en andere zaken mee. Dan gaan we toch ook de stad nog even bekijken. Vandaag wordt wederom een warme dag met weinig wind. Langs het water op komen we bij het centrum. Een lange winkelstraat. Een paar oude gebouwen, volgens wiki uit 17-18^e eeuw. 

Dan fietsen we nog naar Palmen strand. Daar blijkt ook nog een jachthaven te zitten. Terug fietsen we slingerend door de stad en met een omweg terug naar de boot.

Na de lunch trekken we er toch nog een keer op uit. Er moet een slot, molenhuis en nog een bezienswaardigheid die we wel willen bekijken ondanks dat het warm is.

Eerst naar het Molenhuset waar achter een botanische tuin en het slot Bangsbo zich bevindt. De botanische tuin blijkt behoorlijk groot en in het slot is een museum gehuisvest daar vinden we het vandaag te warm voor. 

Op de borden hebben we nog een bezienswaardigheid gezien “Cloostornet” Dit zit 3 km verder dat moet wel lukken. Helaas stond er niet bij dat het een helling op was van 20% en met de hoge temperatuur en brandende zon werd het dan toch nog een barre fiets tocht. We hebben ons zelf bij de kiosk maar op een ijsje getrakteerd voor deze prestatie. Terug naar boot waren we zo en heerlijk de rijwind ter afkoeling.

Best druk in Zweden

We zijn een dagje in Langedrag marina gebleven. Het is zomers warm dit benutten we om de handwas te doen, boodschappen te halen en een beetje bij te komen van het kanaal. S’avonds willen we BBQ-en. Helaas gooit regen roet in het eten. Dat wordt gewoon koken en het vlees in de pan bakken. Buiten op de zee zijn de buien heviger maar het risico dat deze ook ons bereikt nemen we maar even niet.

Op het weerbericht staat weinig wind, zomerse temperatuur maar kans op zware buien met onweer vooral in de middag. We gaan toch onderweg richting het noorden. We zullen een haven op zoeken omdat de weersverwachtingen ons niet trekken ergens tussen de rotsen te ankeren.

We dobberen achter het zeil tussen de scheren door. Speedboten halen ons links en rechts in. Af en toe is het oppassen voor de grote ferry’s die oversteken. We varen een paar grote havens voorbij als de wind dan wegvalt zitten we net voor Björko. We besluiten om de zeilen weg te bergen en een plekje op te zoeken. De “Simpley Blue” haalt ons in en vangt ons op bij de steiger. Het haventje wordt druk bezocht door boten die willen tanken. 

We lopen een rondje om eens te kijken waar we zijn. Bij de supermarkt kopen we een ijsje. De lucht wordt steeds dreigender en ook vanavond wordt het geen BBQ-en. Eind van de middag valt er een fikse bui met een klap onweer. Het geeft uiteindelijk wel een mooie regenboog boven het eiland.

Dan is er een dag met prima temperatuur maar diverse buien in de verwachting. We liggen prima en blijven dan ook maar lekker liggen. Bij het havenkantoor lag een kaartje met wandelroutes. Eerst 1 rond de haven naar een rots waar een vliegtuigbom op een rots is geplaatst. Dan een wat steilerpad de rotsen op naar een uitzichtpunt. Dit is even flink klimmen en we zijn blij dat de regen nog even op zich laat wachten. Dan zou het vast wat glibberiger zijn. Vanaf boven kan je over de diverse eilanden kijken en in de verte zie je een grote woontoren in Goteborg.

We bespreken wat we gaan doen.

Morgen is het noorderwind en tja die speedboten en rotsen hebben we eigenlijk wel gezien. De drukte in de kleine haventjes zien we ook niet zo zitten. Ankeren is ook niet overal een optie. Zullen we al naar Denemarken oversteken en dan daar ons verder vermaken. Eigenlijk staat Laeso op het verlanglijstje maar ja, met mooi weer zal dit net als vlieland wel afgetopt vol liggen. S’avonds gaan we pizza eten en besluiten om morgen inderdaad vroeg weg te gaan en wie weet weten we een plekje op Laeso te bemachtigen anders zijn er voldoende opties aan de oostkust van Denemarken.

Het Trollhätte kanaal door en het zoute water op

We hebben prima geslapen achter het anker. We varen het laatste stukje door de geul en hijssen dan de zeilen. De genaker kan er ook op zodat we mooi vlot naar Vänersborg zeilen. Dit voelt wel heel lekker na zoveel op de motor bezig te zijn geweest. We moeten 2 bruggen door eerst een verkeersweg en dan een spoorbrug. Via de marifoon kanaal 9 vragen we hoe lang de wachttijd is. In de pilot van Vleut staat dat de spoorbrug openstaat mits er een trein komt maar die hebben we al vaker meegemaakt. Hier is het een half uurtje wachten voor de brug wordt geopend voor ons en inmiddels nog een aantal boten die zijn aangekomen. Na de spoorbrug bakboord uit de marina in. Hier hadden we iets meer van verwacht na wat we op internet hadden gelezen. Het is een kleine haven met vingersteigers die te smal, te kort zijn en waar er te weinig staat. We kunnen wel met de neus aan de kade met heklijnen op de achterkant van de boot. We steken wel flink uit maar volgens John kan het en er volgen nog heel wat boten zodat ik me wel een beetje druk maak over hoe we hier weer weg moeten komen zonder schade. Eerst maar een drankje met de Doris op de kant napraten over de wel heel mooie plekjes van de afgelopen dagen.

We komen inderdaad doordat er ook al een aantal boten vertrokken zijn prima weg van de ligplaats als we rond half 10 vertrekken. De eerste brug opent mooi vlot en we kunnen de sluis zo in met de boten die al eerder waren vertrokken. We gaan naast een andere boot zodat we niets met lange lijnen hoeven want het zakt hier toch al 7 meter naar beneden. Tot aan Trollhätte hebben we dan nog een verkeersbrug en een spoorbrug althans dat dachten we maar toen waren we pas bij Spikon. We moeten hier bij de verkeersbrug wachten op een vrachtschip in tegenovergestelde richting.

Dan volgt nog een loopbrug waarna we net een plekje in Trollhätte hebben recht voor de sluistrappen. Mooi geweest voor vandaag. Morgen weer verder.

Na de lunch gaan we rondwandelen en bij de impossante sluizen kijken. Eerst 10 meter naar beneden en dan met de sluistrap 3 maal 7 meter naar beneden. Daar moet je dan ook sluisgeld betalen in de eerste sluis. We lopen langs de oude sluizen complexen waarbij de oudste van 1800 is. Indrukwekkend dat men dat in die tijd al kon realiseren met de middelen van toen. 

Op internet vinden we dat er aanvraag is tot het realiseren van nog grotere sluizen die dan in het jaar 2030 klaar zouden moeten zijn. De vrachtschepen worden steeds groter en dan voldoen de huidige niet meer.

S'avonds komt er nog even een vrachtschip langsschuiven die door de sluizen gaat.

We zijn al vroeg op. Om kwart voor 9 gaan we met nog 5 schepen voor de sluis liggen om aan te geven dat we er in willen. We mogen om exact 9 uur invaren. Eerst gaan we naast een zeilboot omdat de trappen allen zijn bezet. Dan gaat de sluisdoor achter ons weer open en mogen er nog een aantal boten invaren. We schuiven verder naar voren naast een deense motorboot. Dit blijkt een goede zet want deze man en vrouw zijn super relaxed en we schuiven zo met ze helemaal naar beneden. Het is echt indrukwekkend om met dit verval en je eigen boot door deze sluizen te gaan. 

Daarna is het 10 mijl varen voor de laatste sluis. Hier komen we naast een grotere motorboot te liggen. Deze man doet wat nerveus en ligt niet echt vast maar is steeds met zijn motoren en boeg en hekschroef aan het corrigeren om bij de wand te blijven. Dan nog weer een brug die op zich laat wachten tot die open gaat. Net als we met z’n alle ongeduldig worden gaat deze open. We beginnen de sluizen en bruggen echt wel zat te worden en vooral het wachten. De sluizen hebben we nu gehad alleen nog een paar bruggen. De rivier Gota meandert door het landschap en er is veel groen aan beide zijde. Af en toe staat er een groepje koeien in het water langs de kant.

Het is een warme dag met af en toe wat vlagerige wind. Als we in de buurt van Götenborg komen moeten we een verkeersbrug door waar een zweed aangeeft al een uur te liggen, geen reactie van de brugwachter krijgt. We maken vast aan de kant en als alle zeilboten uit ons groepje er zijn gaat de brug ineens op bediening. Prima dan kunnen we door. Bij de spoorbrug gaat het vlot en dan nog de laatste brug in Götenborg die aangeeft dat deze om 6 uur draait om een vrachtschip door te laten waar we mee door mogen varen. Ach ja een half uurtje wachten kan er nog wel bij. Daarna is het doorvaren onder de hoge brug van 45 meter en zijn we weer op zout water. We zoeken een plekje in de marina Langedrag.